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SW 600 by CS moto
Completamente modificata la veste estetica |
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Forcella anteriore
Una delle parti piu' modificate, l'interno della forcella viene soppiantata da due cartucce Andreani e molle con carico piu' sostenuto con olio wp sae 5, spicca il diametro del disco di 300mm che lavora con una pinza radiale brembo a 4 pastiglie zcoo il tutto montato con la piastra pinza PSC. |
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Kit manubrio PSC
Dopo un lungo lavoro di prototipazione ne esce un kit in grado di soddisfare tutte le esigenze sia di guida che estetiche. |
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Testa
La testa dopo le varie lavorazioni mecchaniche pronta per essere montata.
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Condotto d'aspirazione
Vista del condotto lavorato nel venturi e modificato nel diametro by CS moto. |
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Condotto di scarico
Vista del condotto lavorato e rifinito dalla CS moto. |
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Iniettore protossido
Modifica CS moto dettata dall' esigenza di spazio per ottimizzare la nebulizzazione del gas e per sfruttare il poco spazio a disposizione. |
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Collettore d'aspirazione
Vista dell' iniettore del gas montato nel collettore. |
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Collettore d'aspirazione
Vista dell'insieme dei collettori. |
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Corpo farfallato
Maggiorato di 2,5mm by CS moto. |
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Elettronica Dynojet
Un' impresa riuscire a sistemare nel piccolo vano dedicato ai documenti la centralina pc3 usb per variare la mappa benzina, il modulo anticipo per variare l'anticipo e spostare il limitatore, il modulo d'espansione HUB per avere 2 mappe una per l'uso "normale" e una per il protossido che richiede un arrichimento e pilotare l'apertura del solenoide del gas, il wide band commander per monitorare la carburazione in diretta, infine c'è l' LCD montato sulla piastra di sterzo per monitorare tutti i parametri. |
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Bombola NX
Allogiamento della bombola del kit protossido d'azoto della Nitrous Exspress by SI.BO. corse importatore diretto dall'America. |
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Grafico al banco Dynojet
Il grafico verde si riferisce a un altro silver 600 con lo scarico malossi senza il db killer il filtro aria malossi e la centralina dynojet mappata da noi,quello blu è il motore preparato dalla CS moto,infine il grafico rosso si commenta da solo è con il protossido d'azoto inserito!!!! |
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Gruppo centraline
Un'altra veduta del complicato puzzle di centraline. |
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LCD e wide band
In primo piano lo strumento lcd e touch screen della dynojet che con un cavo in can viene collegato alle centraline è completamente configurabile nella visualizzazione dei dati provenienti dal motore funge anche da telemetria registrando tutti i dati su una memoria sd, a destra lo strumento tondo del wide band che evidenzia la carburazione. |
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Gruppo trasmissione
La trasmissione messa a nudo che ha avuto non pochi problemi nel gestire 60 cv ha richiesto molte prove per un giusta taratura. |
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Lo scarico 4 road
Un ottimo compromesso fra costo e prestazioni, è uno dei pochi che fornisce i collettori troppo piccoli nella versione originale inadatti a questa preparazione. |
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Comandi dx
In bella vista la pompa brembo 16 per 18 che non tradisce mai le aspettative. |
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Comandi sx
La pompa brembo assiale di 10mm ben si accorda con la pinza posteriore originale si intravede anche lo switch del cambio mappe per scegliere fra 2 mappe differenti una per il motore alimentato solo a benzina e la seconda anche per il gas che richiede un maggior apporto di benzina. |
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Gruppo iniezione
E' sta un'impresa incastrare tutto anche qui ,sulla sx c'è il tubo di mandata del gas che arriva al solenoide dove con un diffusore si sdoppia e va ai 2 iniettori rispetto al kit nx originale è stato necessario ricavare delle parti speciali per esigenze di spazio. |
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Air box
Modificato profondamente sia nell'ingresso dell'aria per aumentarne il flusso e all'interno con una paratia per massimizzare il lavoro del filtro kn. |
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Rele' aggiuntivi
Necessari uno per portare l'alimentazione al wide band e il secondo per comandare l'apertura del solenoide del gas che viene pilotato dal power commander attraverso il modulo d'espansione hub dove si decide una strategia in base ai giri e all'apertura del comando del gas. |
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Ammotizzatore Ohlins
Un nome una garanzia per fortuna visto che la wp non li fa e noi siamo wp point abbiamo "ripiegato" si fa per dire su questa certezza. |
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